Antes de mais, apenas quero referir que este post apenas pretende provocar uma reflexão.
Vejo por todo o país, serem colocadas milhares de estruturas metálicas, que no futuro serão portagens sem portageiro, e pergunto-me que será da economia de vários sectores e regiões deste país quando tudo isto estiver em funcionamento. Além do preço da gasolina estar sempre a aumentar, vamos fazer com que os custos de transporte aumentem ainda mais...
Para quem não sabe, as SCUTs são auto-estradas em que custos são suportados pelo Estado Português e a sua sigla significa "Sem Custo para os UTilizadores. Dos cerca de 1000KM, a maior parte destas auto-estradas encontram-se no interior e em concelhos cujo nível de desenvolvimento não justifica o pagamento de portagens.
Neste momento, e como o Estado Português está falido, é necessário arranjar alternativas para suportar os custos de manutenção destas estradas... então é mais fácil ser o utilizador a pagar, do que arranjar alternativas!!
Será que é melhor gastarmos milhões com TGV ou continuarmos com as SCUT?
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
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5 comentários:
Acho que uma coisa não pode ser tão comparável assim do que a outra. Eu defendo que não haja scuts onde a média de riqueza das regiões seja superior à média nacional sendo aplicadas portagens sempre que isso acontecer... Eu vou dar 3 exemplos que acho que podem ser esclarecedores:
1 - A A25. A A25 é uma auto-estrda que faz AVeiro-Guarda atravessando de uma ponta a outra o país, ligando o mar à Europa através de via terrestre. Esta auto-estrada atravessa regiões que na sua esmagadora maioria têm uma riqueza inferior à média nacional e é um meio de chegar à fronteira mais movimentada em Portugal levando os produtos para a Europa; Sem dúvida que deve permanecer SCUT
2 - A28, liga Viana do Castelo ao Porto. Esta estrada serve sem dúvida muitos concelhos muitas empresas tendo muito movimento de camiões e mercadorias. No entanto, as regiões que esta estrada serve são regiões cuja riqueza ultrapassa a média nacional. Devemos todos os portugueses pagar para que esta região se torne ainda mais desenvolvida?? (Eu sei que a alternativa é muito má, mas também sei que as empresas se instalaram ali por causa da autoestrada senão tinham ido para outro sítio);
3 - A A29, Haverá algum país cujo bom senso atinja limites mínimos que tenha 2 auto-estradas a ligar numa distância de 300 km duas cidades como Lisboa e Porto?? Não me parece. Tem alguma lógica que a mesma via seja paga e nuns míseros quilómetros ao lado já não o seja. Não pode ser assim...
Há aqui outra questão fundamental que corresponde ao preço das portagens em Portugal que, face ao nosso nível de vida, são muito mais caras relcionando com outros países europeus.
Partido destes pressupostos todos, acho que o TGV deve passar para uma discussão separada até devido à enormidade de milhões que envolve, quando comparado com as SCUTs.
Concordo com as reflexões. Para mim há um problema adicional. O estado está de tal maneira falido, que além de protelar o TGV terá também muito provavelmente de recorrer à receita das SCUT's.
Esse é que é o nosso grande problema. Não temos dinheiro para mandar cantar um cego!
Acho que aqui se aplica a frase: "o cú nada tem a ver com as calças".
Pegando nos exemplos do Bean.
1-A25 deve ser SCUT pq o nivel de riqueza da região é mais baixo que a média nacional?? e então ver pelo prisma: é a auto-estrada mais frequentada por veículos estrangeiros, que tal aproveitar essa receita 'exterior'? ;)
2-A28 não só 'apoia' as comunicações empresariais como também as diárias de milhares e milhares de pessoas que se deslocam diariamente para os seus trabalhos/casas. Como tal, alterar (sem qq alternativa viável) a cobrança auto-estrada não faz qq sentido, tornando incomportável a vida diária de milhares de pessoas.
3-a A29 (tal como a A28) serve as deslocações diárias de milhares e milhares de pessoas. Confundir a A29 com a alternativa a A1 não está correcto. A17 e A8 no seu todo são alternativas à principal auto-estrada portuguesa, sendo (apenas agora) ligada à A29. Como tal, a A29 passando a ser portajada vai tornar insustentável a vida a milhares de utilizadores diários desta via.
O argumento de que não faz sentido haver uma auto-estrada não-paga a escassos metros de uma paga não faz sentido também. Em Espanha (país largamente elogiado pelas suas vias de comunicação baratas e boas) essa situação é recorrente por forma a desviar o trânsito pesado para as vias 'gratuítas' para o utilizador.
abraço
O TGV nada tem a ver com isto.. não se confunda.
Caro Luís, em relação à A25 não sabes o que dizes. É uma estrada frequentada essencialmente por transportadoras portuguesas... Mas como não passa perto de tua casa não estás preocupado! É uam estrada que também establece ligações empresariais como a maioria das estradas!
A A28 e a A29 serve para milhares de utilizadores fazerem a sua deslocação casa-trabalho-casa quando falamos no máximo Vila do Conde e Sta Maria da Feira, respectivamente. Até esses concelhos, os transportes públicos têm uma oferta muito boa!
Isso que disseste é discutível, mas não é argumento para um país que se endivida a cada minuto à custa destas estradas. Porque razão um habitante do Alentejo ou de Bragança (onde as estradas são muito más) há-de estar a contribuir para o desenvolvimento do litoral???
A via onde andam mais estrangeiros (já agora!) é a via do Infante, no Algarve.
Abraço
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